英冠为您专业解读涡轮增压器故障与烧机油的关系

涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。涡轮增压器是利用排气管中排出的废气，推动涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转，其转速可高达50000～230000r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，提高了发动机机功率。但是，由于使用、维护和保养不当，涡轮增压器容易出现机械性故障，会造成机油消耗过大，导致烧机油的发生。

1、涡轮增压器漏油，导致机油消耗量增大。

原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：

（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。

（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进气管进入燃烧室。

（3）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。

处理方法：

（1）首先应检查发动机润滑系统外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；

（2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。

（3）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

（4）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。

2、增压器轴承损坏，导致机油消耗量增加。
原因：
1）润滑油压力和流量不足。

a.增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足；

b.使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足；

c.增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。

2）杂物或泥沙进入润滑系统。
3）机油氧化变质。

a.机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多；

b.冷却水漏入机油中；

c.机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。

处理方法：

1）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。

2）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油分解。

3）严格按规定要求，使用高品质的润滑油，不得混用。

4）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。

出现以上现象，要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和发动机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样，才能排除增压器的故障，保证其在最佳状况下工作。

总结

通过上述问题的分析，我们可以看到，日常对涡轮增压器的养护保养至关重要，其中机油则是最为关键的一环。

建议车友们使用高品质的机油和高效汽油清洁剂，比如英冠针对烧机油现象专门研制的EO-3和陆地1号，都可以避免很多烧机油现象的发生，更能提升涡轮增压器性能，有效减少机油消耗过大的问题。