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汽车后市场的品牌建设:顺应新趋势,融合新格局

发布时间:2020-10-17

          与快速增长的汽车制造业相比,国内与之配套的汽车后市场还有很大的发展空间在发达国家成熟的汽车产业链中,汽后市场的占比通常达到50-60%,而我国目前只有10%左右。巨大的市场容量对汽车后市场而言是把双刃剑,一面是规模化带来的市场红利,而另一面则是行业低效、分散、闭塞的现状无法满足广大用户消费升级的需求要想打造一个大健康的汽后市场,就必须重视品牌知名度和影响力,才能彰显品牌价值,建立一个大品牌的行业。
 
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一、市场驱动,规模化布局品牌战略

汽后市场仍然保持高速增长态势,私家车成为汽服主体,需求向快速化、专业化发展,以养代修是发展趋势。随着互联网+的渗透和消费群体的年轻化,线上服务也会大幅增长,汽后产业纵向一体化趋势更加明确。

在这样一个行业大背景下,一个企业必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略,驱动市场战略是企业经营发展的重要战略之一。通过驱动市场战略,为企业建立以市场为导向的经营发展模式,让经营发展战略更科学、更合理。

谁能将产品品牌、服务品牌形成合力,谁就能在激烈的市场竞争汇总占据优势。品牌打造和企业经营是密不可分的,专注完善自身汽车产业链,全力打造涵盖“研发—零部件—整车制造—后市场”的完整汽车产业链闭环,形成自主发展能力实现品牌明确化、延伸化、形象化、市场化,才能打造品牌的核心竞争力。

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二、渠道下沉,品牌逆势突围

汽后市场依靠原生动力的生长,到目前已经走规范化、品牌化的竞争态势。谁抓住了终端消费市场,谁就占领了未来十年乃至二十年的盈利先机一些高瞻远瞩的企业开始深挖渠道,利用渠道下沉深入纵化底部市场,为企业找到新的拐点,给企业的转型升级打造新的平台撬动整个行业由小变大,由弱变强。

很多企业开始从原来稳固的一级市场逐渐延伸扩大到二、三级市场,这样不仅能快速占领市场,扩大认知度,还能直接降低成本,让销量登上一个新的台阶,又不会影响品牌的延伸和发展。"渠道下沉"代表着渠道模式新格局的奋起。由于这样的模式适合大中型实力企业,具有号召力与影响力。

要达到渠道下沉,必须有符合市场的产品和项目,像英冠烧机油免拆治理”项目就非常符合渠道下沉的战略规划差异化赋能门店,通过填补市场空白,满足市场刚需,优化成本结构,释放渠道能量,最终提高运营效率和品牌知名度。

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三、强强联合,助力品牌崛起

当今市场经济环境中,于企业而言,品牌代表着市场影响力、美誉度以及客户群,是企业实现由低及高,向产业价值链顶端发展的最佳路径。单靠企业自身的力量很难实现品牌化,如何达到品牌制高点,实现品牌价值和内涵,是一项系统工作,也有需要多方资源助力。

像英冠和伊思耐的战略合作就是品牌突围的成功案例,双方借助对方优势对市场进行精准研判,多维度探讨行业创新变革,共话新趋势,论道新格局,建设多元化渠道,通过市场优势转换为品牌优势,打造产品和项目聚集板块,共享权威认证和先进技术,将汽后产业服务链不断延伸、细化和深化,打造具有国际影响力的高端品牌。

品牌打造必须通过一套科学的方法,从品牌基础入手,进行系统的、科学的运作,整合和产业升级才能产生规模效应。做好产品靠品质,做好市场靠品牌,做好品牌靠匠心。打造有生命力的终端和品牌的高附加值,必须充分发挥自身优势,结合实际需求,寻找品牌突围新战略,持续不间断的增强企业品牌意识,才能达到塑造高端品牌的目的。